2月1日，鐵路客流進入2019年春運節前高峰期。截至1月31日，中國鐵路成都局集團公司發送旅客975萬餘人次，日均送客近90萬人次，其中動車出行旅客占比約7成。在春運動車暢跑的背後，除了一線工作人員，還有不少星空機器人助力。
“聰聰”“強強”進行動車車底檢查。
動車檢測：
“聰聰”“強強”24小時無休
1月31日晚，走進中國鐵路成都局集團有限公司成都動車段檢修庫，一排待檢動車停在軌道上，停靠在DJ13線和DJ14線的動車組車底，傳來一陣陣機械運動的聲響，兩台動車智能檢測星空機器人“聰聰”、“強強”正在對車底進行檢查。
動車智能檢測星空機器人由灰色的身體和兩支黃色的檢測手臂組成，這兩個“器官”分別是它的控製中心和圖像采集機構兩大重要部分。操作人員利用手持機發出啟動信號，“聰聰”和“強強”便在地溝中自動精確巡航到指定部位開始檢測。它們利用手臂上的高清視覺係統快速掃描檢測部位，並將采集的高清車底圖像數據傳輸回服務終端進行處理。“服務終端將圖像與事先錄入的‘健康’動車組相應圖像進行對比分析，從而準確判定出動車組螺栓、輪對和製動盤等部件的故障，並及時通知作業人員進行處理。”成都動車段信息化工作組專員劉軼介紹。
今年春運，成都動車段運用配屬車型多達4種，數量增至134組，單日動車組最高運用率可達98%，夜間一級修工作量也隨之大幅增加。為保證白天車組充分上線，一級修作業時間多在夜間進行。
一列標準8編組動車，需要檢修的零部件超過一萬個，一次一級修作業需要彎腰300多次，用攝像手電筒掃查5000多次。“連續高強度作業易導致作業人員作業身體疲勞，存在安全隱患。”劉軼說，相比於傳統人工作業，“聰聰”和“強強”持續穩定、可靠的工作特點，可大幅作業縮短耗時，也讓動車的運行效率更高。
“成成”對變配電所設備進行巡查。
供電巡檢：
“成成”可精準發現異常
當天，在西成高鐵劍門關變配電所，高鐵變電所智能巡檢星空機器人“成成”正在對所內設備進行巡查。
動車組開行，高鐵線路接觸網是重要的供應途經，對電網的安全巡檢必不可少。“人工巡檢一圈要2個小時，它隻需要1個小時;人工巡檢要按照紅線標注的線路行走，不能越過紅線、太靠近設備，它無懼危險，可近距離觀測儀表、設備……”說起“成成”，成都供電段成都東變配電車間黨總支部書記覃波讚不絕口：最重要的是，不管是什麽樣的複雜天氣，都可以24小時不間斷地工作。
“成成”的左眼裝有紅外熱成像儀，右眼裝有可見光攝像機，用於現場測溫監測和拍攝實時畫麵。當它上崗時，所有數據都會傳回後台，一旦發現異常就會自動報警。
對變配電所的心髒——變壓器，“成成”能進行精準檢測。變壓器正常運行時，會發出連續均勻的“嗡嗡”聲，如果運行不正常，會發出其他異常聲響。以前，需要檢測人員仔細聆聽、分析判斷。而現在，“成成”能迅速、準確地辨別聲響，並預判分析原因，監控人員通過電腦就能對設備情況了若指掌。
據介紹，春運期間，“成成”將持續上崗，對成都局集團公司所轄線路進行全線檢測。
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